Bruneiens sultanat är ett litet tillstånd i Sydostasien. Rikets befolkning når inte en halv miljon människor. Trots detta, sedan 1990-talet började turismen i staten utvecklas i snabb takt. Det är från dessa år som Bruneiens luftport började acceptera ett stort passagerarflöde, vilket inte kunde jämföras med antalet flygningar som tillhandahåller inrikes och asiatisk persontransporter.
Flygplatshistoria
Den internationella flygplatsen och den kommersiella luftfarten i Brunei har en relativt kort utvecklingshistoria. Det började 1953, när regelbundna flygningar började mellan Sultanats huvudstad, staden Bandar Seri Begawan och Belayt- provinsen. Före detta användes banan, som byggdes av den japanska flygvapnet under andra världskriget, endast för militära ändamål och var ganska sliten. Banan, som byggdes av de japanska väpnade styrkorna, uppfyllde inte normerna för att ta emot internationella flygningar.
Trots detta, flera år senare, inrättades regelbundna flygningar till grannlandet Malaysia. En ny period i utvecklingen av Bruneiens internationella flygplats började på 1970-talet, då den gamla lufthamnen praktiskt taget upphörde med antalet turister och det ökade antalet flygningar. Regeringen bestämde sig för att bygga en ny flygplats som uppfyller internationella standarder. Så 1974 öppnades en ny internationell flygplats med en modern bana. En ny hamn byggdes i förorterna till huvudstaden, medan en bekväm överföring ordnades.
Brunei - Flygplats idag
Den moderna perioden för utvecklingen av Brunei sultanats internationella flygplats kännetecknas av byggandet av en ny passagerarterminal, vars kapacitet är två miljoner passagerare per år, ombyggnaden av lastterminalen och uppförandet av en enskild terminal för Sultan i Brunei.
Den nya banan har en längd på 3700 m, den är täckt av en särskilt stark asfalt, som tar hänsyn till landets våta klimat. Idag etableras utmärkta transportförbindelser mellan rikets huvudstad och flygplatsen. Överföringen utförs av dussintals stadsvägar och taxibilar. På grund av flygplatsens nära läge till huvudstaden är priserna för transport ganska låga.
År 2008 fattades ett beslut om den nyaste återuppbyggnaden av flygplatsen, som börjar med moderniseringen av passagerarterminalen. Uppförandet av återuppbyggnaden planeras 2010. Enligt detta kommer flygplatsen att kunna ta emot upp till åtta miljoner internationella turister om året.