- Adress: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxemburg
- Total längd: 153 m
- Bredd: 17 m
- Utrymme: 42 m
- Början av byggandet: 14 juli 1900
- Öppnande: 24 juli 1903
Luxemburgs visitkort är Adolfs bro, som är asfalterad genom Petriussfloden. Den här kända välvda strukturen har ytterligare ett namn - New Bridge. Att vara den nationella symbolen för storhertigdömet Luxemburg, det fungerar som en förbindelselänk mellan de övre och nedre städerna.
Broens historia och struktur
Början av byggandet av bron började under storhertig Adolfs regering 1900 och varade i tre år. Broen designades av den franska ingenjören Paul Segurne. Den första stenen i grunden för framtida bro läggdes av storhertigen själv den 14 juli 1900. Konstruktionen av Adolfbron i Luxemburg var övervakad med intresse av hela världsgemenskapen, eftersom den då var den största välvda strukturen i världen. Längden på den centrala bågen är 85 m, höjden på bron vid högsta punkten är 42 m och den totala längden är 153 m.
Det finns en struktur av fyra banor: den första är avsedd för kollektivtrafik och leder till Övre staden, de återstående tre är reserverade för privatbilar som korsar bron mot centralstationen. På båda sidor av vägen finns en fotgängare 1,80 m bred.
Periodiskt är Adolfs bro stängt för reparation och återuppbyggnad. Till exempel, 1930 lades spårvagnar över bron och 1961 genomfördes den första stora översynen, under vilken broen utvidgades 1 m 20 cm. År 1976 beslutades att demontera spårvagnsspår och helt förnya körbanans lock. För tillfället är bron återigen stängd för återuppbyggnad, under vilken bron återigen läggs spårvagnsspår och själva bron kommer att expanderas med mer än 1,5 m.
Huvudskälet till återuppbyggnaden är inte myndigheternas önskan att förbättra den ekologiska situationen i staden genom att öka antalet elfordon. Adolfsbron började kollapsa. De första sprickorna märktes av specialister 1996, men förstärkningsarbetena 2003 och 2010 hade inte en varaktig effekt. I samband med denna rekonstruktion, vars slut är prognostiserad i slutet av 2016, utvecklade världens bästa ingenjörer ett brostödsystem med hjälp av 1000 stavar som stärker strukturen. Byggare hävdar att utseendet på bron Adolf under rekonstruktionen inte kommer att förändras. Hela vändstenen numrerades och skickades för rengöring, varefter den kommer tillbaka till dess plats.
På varma sommarkvällar gillar turister och lokalbefolkningen att samlas i mysiga kaféer och restauranger på stranden av Petryussfloden och beundra de inredda ljusen och belysningen av buktarna i Adolfbron. Men den bästa utsikten över landmärket öppnar från Royal Boulevard.
Intressanta fakta
- Prototypen av bron Adolphe i Luxemburg är bron Walnut Lane, som ligger i Philadelphia.
- Titeln på den största bågbyggnaden, bron Adolf hölls fram till 1905, tills denna titel överfördes till bågbroen i Tyskland.
- Trots att sevärdheterna är över 115 år kallar lokalbefolkningen byggandet av "New Bridge", sedan den byggdes på platsen för den "gamla", byggd 1861 i provinsen Passerelle.
- För återuppbyggnadsarbetet byggdes en ny bro över Petryussfloden, som lokalbefolkningen nickade "Blue Bridge". Efter färdigställandet av arbetet och öppnandet av trafiken på Adolfs bro, kommer den blå bron att demonteras och återlämnas till tillverkaren.
Hur kommer man dit?
Från Luxemburg-Findel flygplats med bil till bron Adolphe kan nås på 20 minuter, följ vägen söderut längs Rue de Trèves / N1, och sedan vända mot Rue Saint-Quirin mot Rue de la Semois.
Vi rekommenderar också att du besöker utställningen "Nei Bréck", tillägnad byggandet och återuppbyggnaden av bron.
Kontaktuppgifter:
- Adress: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Öppettider: tisdag, torsdag-lördag från 12.00 till 18.00, onsdag från 08.00 till 14.00.
| | |
