- Adress: nära Gamla bron, Mostar, Bosnien och Hercegovina;
- Storlek: 8,56 meter bred och 4,15 meter hög;
- Början av konstruktion: 1558;
- Rekonstruktion: 2002 år.
En av attraktionerna i staden Mostar är Krivoybron, som förbinder två delar av staden, belägen längs sidorna av Radobolien . Det här är en liten struktur, men väldigt vacker, byggd som en exakt, om än en liten kopia av en annan turistattraktion i staden - Gamla bron .
Konstruktionens historia
Intressant, enligt en version av forskarna och historikerna, byggdes Krivoi-bron redan innan den gamla bron. Angiven utbildade sin skapare Hayruddin innan han började bygga ett mer betydande och massivt, grandiöst projekt, vilket är Old Bridge.
Men ingen kan säga hur pålitlig den här versionen är. Eftersom det också finns bevis för att den förmodligen Krivoybron byggdes innan arkitekten anlände till Mostar. Kanske inspirerades han av honom och så småningom använde den som en slags prototyp av den gamla bron som blev stadens symbol.
Dessutom fann forskarna att han finansierade byggandet av Cheyvan-tjeckiska. Bekräftelse av detta utfärdas av denna man tillbaka i 1558 - en inteckning. Det sägs att räntan på lånet kommer att skickas direkt till kurvbroens service.
Huvudstadsvägar
Kurvan (som är kurvbroens namn på bosniska språket) har i många år varit den viktigaste stadsgatan som förbinder de två delarna av staden.
Eftersom rörelsen på den var extremt aktiv. När dessa länder passerade under det öst-ungerska rikets myndighet byggdes andra broar i staden, bredare och lika. Så Krivoybron har upphört att vara en av de viktigaste i staden. Dessutom fanns det inte mycket praktiska tillvägagångssätt för det - först måste du gå ner till bron och klättra sedan upp från den.
Men för turister är bron fortfarande ganska attraktiv, trots den relativa otillgängligheten.
Ny Curve Bridge: ombyggd efter en översvämning
Intressant, fram till 1999 var den här bron den äldsta arkitektoniska landmärken i Mostar , uppförd i det ottomanska rikets epok. Men han kunde inte motstå de svåra översvämningarna som skadade stöden och bron kollapsade under påverkan av kraftfulla vattenflöden.
Det är värt att erkänna att han i sin historia inte ledde till några fler problem från mer aktiva översvämningar, men under 1999 skedde skadorna på grund av strukturen under det bosniska kriget, som varade från 1992 till 1995, också skada.
Lyckligtvis hjälpte UNESCO: s stöd, liksom finans och teknisk support från Furstendömet Luxemburg, till att öppna den rekonstruerade bron 2002.
Hur kommer man dit?
Först måste du flyga till huvudstaden i Bosnien och Hercegovina, staden Sarajevo . Det finns ingen direktflyg med Ryssland, och därför måste du flyga med transplantationer - i Turkiet, Österrike eller ett annat land.
Då kommer bussar eller tåg till hjälp. Till exempel, från Sarajevo till Mostar bussar spring nästan varje timme. Resan tar ungefär två och en halv timme. Detsamma kommer att ta vägen och tåget, även om tågen är mindre bekväma än bussar, men det finns möjlighet att beundra den charmiga bergen. Tre tåg går dagligen från Sarajevo till Mostar . Kostnaden för en tågbiljett är nästan hälften av en buss.