- Plats: Myanmar, Kyaukme
- Längd: 689 m
- Öppningsdatum: 1 januari 1900
- Tim Bridge: Viaduct, Trestle Brige
- Pris: $ 2
I Myanmar , i delstaten Shan, är den högsta viadukten i landet, som vid byggandet för mer än ett sekel sedan var också den högsta viadukten i världen. Goteykviadukten i dagens Myanmar representerar inte strategisk betydelse, som det en gång gjorde, men utför helt enkelt sin enkla funktion att hjälpa tåget att komma från punkt A till punkt B.
Konstruktionen av Gotejk-bron
På den tiden, när Burma var en koloni i England, gjorde hon sitt bästa för att konsolidera sina positioner på de koloniala länderna. Det var ett behov av kommunikation mellan bosättningar. Det var med detta mål år 1900 att Goteik-viadukten byggdes och satts i drift, vilket anslöt Sipo och Mandalay . För konstruktionen gjutes 15 stålpulver vid Pennsylvania Steel Mill och levereras till Burma till sjöss, då staten Myanmar kallades sedan.
Vad är intressant om viadukten Gotejk i Burma?
Det är inte ofta möjligt att se en järnvägsbro, som om den flyter i luften, förutom en jätte storlek. Höjden är mer än 100 m och längden är nästan 700 m. Tågets hastighet över hela vägen är tillräckligt hög så att bilarna pipar och böjer, men innan de når till bromshastigheten minskar till ett minimum. Detta görs både för passagerarnas säkerhet och för viaduktens säkerhet, för det är trots allt mer än hundra år.
"Simma" över den bubblande floden, du kan beundra upploppet av tropiskt grönområde nedan och även se resterna av järnvägen parallellt med kanjonens botten. Det byggdes i mitten av förra seklet för att säkra, om viadukten förstördes. Men med tiden blev denna möjlighet mycket illusiv och den lägre järnvägslinjen behölls inte längre i korrekt tekniskt skick. Nu liknar det ett skelett av en ödla, intrasslad av lianas.
Funktioner av resan
Du kan åka en viadukt i en högklassig bil eller i en vanlig bil. Det andra alternativet innebär ett mycket nära, flerstämmat grannskap med lokalbefolkningen. Välja det andra alternativet, det finns hopp om en tyst åktur, och även med en viss komfort - bilarna är utrustade med mjuka stolar som vänder sig till fönstret för enkel visning.
Tåget går sin väg två gånger om dagen. Tiden på vägen är cirka 7 timmar, men på grund av bekväma platser och observation av de omgivande skönheterna flyger den obemärkt. Under rörelsen vid stationerna och direkt i vagnarna finns det en livlig handel, så det finns möjlighet att lämna tåget inte med tomma händer utan med ett lönsamt köp. Lokalbefolkningen är mycket vänlig och anser medresenärer med intresse.
Hur kommer man till Gotejk viadukten?
Från Sipo lämnar tåget klockan 9:40 på morgonen, klockan klockan på eftermiddagen går vi igenom Goteyk viadukten och vid Pyin-U-L'viv kommer klockan 16.00.